Áp suất lốp ô tô bao nhiêu là đúng không có một đáp án chung cho mọi xe. Mức phù hợp được nhà sản xuất xác định theo kích thước lốp, tải trọng và cấu hình xe. Con số cần tìm thường nằm trên tem ở khung cửa người lái, nắp bình nhiên liệu hoặc trong sổ hướng dẫn.
Không nên lấy áp suất tối đa in trên hông lốp làm mức bơm hàng ngày. Đó thường là giới hạn của lốp trong điều kiện quy định, không phải khuyến nghị vận hành cho chiếc xe cụ thể.
Đo áp suất khi lốp nguội là gì?
Lốp được xem là nguội khi xe đã đỗ đủ lâu hoặc chỉ di chuyển quãng rất ngắn ở tốc độ thấp. Khi chạy, ma sát làm nhiệt độ và áp suất tăng. Nếu đo ngay sau hành trình dài rồi xả bớt hơi theo con số nguội, lốp có thể bị thiếu áp suất khi nguội trở lại.
Hãy đo vào buổi sáng hoặc trước chuyến đi. Dùng đồng hồ có độ tin cậy, tháo nắp van, đặt đầu đo thẳng và đọc kết quả. Kiểm tra cả bốn bánh; lốp trước và sau đôi khi có mức khuyến nghị khác nhau.
Tại sao áp suất thay đổi theo tải trọng?
Một số xe có hai mức khuyến nghị: tải thông thường và đầy tải. Khi chở nhiều người, hành lý hoặc đi đường dài, hãy dùng mức phù hợp trong tài liệu của xe. Không tự tăng quá mức với suy nghĩ lốp càng căng càng tiết kiệm nhiên liệu.
Dấu hiệu lốp thiếu hơi
Xe có thể nặng lái, tiêu hao năng lượng tăng, lốp nóng hơn và mòn nhiều ở hai vai. Thiếu hơi kéo dài làm thành lốp uốn nhiều, tăng nguy cơ hư cấu trúc. Lốp mất áp suất nhanh cần kiểm tra đinh, van, mép lốp và vành.
Dấu hiệu lốp quá căng
Xe có thể xóc hơn, vùng tiếp xúc với mặt đường giảm và phần giữa mặt lốp mòn nhanh. Áp suất cao do bơm sai khác với việc áp suất tăng tự nhiên khi lốp nóng. Hãy điều chỉnh khi lốp nguội theo khuyến nghị.
Bao lâu nên kiểm tra áp suất?
Nên kiểm tra định kỳ, trước chuyến đi xa, sau khi va ổ gà mạnh và khi nhiệt độ môi trường thay đổi đáng kể. Nếu xe có hệ thống cảnh báo áp suất lốp, vẫn cần đo thủ công vì hệ thống cảnh báo không thay thế việc kiểm tra tình trạng lốp.
Có nên bơm nitơ không?
Nitơ có thể giảm tốc độ thay đổi áp suất trong một số điều kiện, nhưng không loại bỏ nhu cầu kiểm tra. Không nên trì hoãn bổ sung hơi chỉ vì không có nguồn nitơ; duy trì đúng áp suất quan trọng hơn loại khí bơm thông thường.
Làm gì khi một bánh lệch nhiều so với các bánh còn lại?
Đo lại để loại trừ sai số của dụng cụ. Nếu bánh vẫn tụt nhanh, kiểm tra bằng mắt và đưa xe tới nơi sửa lốp. Không tiếp tục chạy xa khi lốp rất non, phồng, nứt hoặc có vật cắm sâu.
Kết luận
Áp suất lốp đúng là con số do nhà sản xuất xe khuyến nghị và được đo khi lốp nguội. Kiểm tra đều bốn bánh, điều chỉnh theo tải trọng và xử lý sớm lốp mất hơi bất thường. Thói quen đơn giản này giúp xe ổn định, lốp mòn đều và hành trình an toàn hơn.